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赫伯羅特:堅持以海運為核心業務,不涉足空運

文字:[大][中][小] 2022-02-13     瀏覽次數:    
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen周二表示,赫伯羅特將繼續堅定地將港口到港口的集裝箱運輸作為其核心業務,反駁了任何擴展到航空貨運領域的想法,并堅稱貨運代理將繼續成為赫伯羅特長期戰略中不可或缺的一部分。
 
“我們一直說不會涉足海運代理,因此也不會涉足空運。”Habben Jansen告訴記者,“我認為現在就對航空業的投資下結論還為時過早。但我想說的是,如果你看看一些航運公司擁有四架、六架或十架貨機的空運業務規模——這并不會自動使你成為一家大型全球航空貨運公司。因此,我們仍然持懷疑態度。”
 
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馬士基于去年11月收購了航空貨運代理專家 Senator International,大幅擴張其控制的航空貨運能力,并在其全球空運網絡中增加了5架貨機。
 
隨著達飛在其快速增長的長途航空貨運業務上投入大量資金,達飛空運部門CMA CGM Air Cargo于去年11月訂購了四架新一代空客A350F貨機,去年9月訂購了兩架波音777貨機。
 
Habben Jansen表示,赫伯羅特的決策者對于綜合物流服務方案將為托運人帶來更好的端到端服務保持懷疑。
 
“他們可能是對的。”他說,“我并不是說他們的策略是無效的,只是因為我們不是專家,所以選擇不這樣做。我們的許多客戶將分別投標其空運和海運,相信客戶可以做出自己的選擇。經營一家航空公司,我們不認為這是我們所做工作的合乎邏輯的延伸。”
 
當被問及赫伯羅特是否計劃減少“具名賬戶”并限制貨代進行在線現貨交易時,Habben Jansen堅稱貨代將繼續在赫伯羅特的長期戰略中發揮主導作用。具名賬戶(named accounts)是指一項合同,根據該合同,貨運代理向承運人披露其托運人客戶的身份,以換取適用于該貨主的折扣率。
 
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Habben Jansen表示:“貨運代理在我們業務中的份額穩定在50%多一點,我認為未來幾年這種情況不會發生變化。我相信貨運代理將始終在這個行業中發揮作用,當然包括赫伯羅特也這么認為。”
 
▎2021年的強勁利潤將流向三個方向
 
赫伯羅特上周公布了其2021年非凡的經營業績,并在電話會議中表示,投資者預計與2020年相比,營業利潤將增長四倍。
 
Habben Jansen表示,這些利潤將用于三個主要領域:支付股東股息、擴大公司船隊以及投資碼頭資產。赫伯羅特新訂購了22艘集裝箱船,包括12艘運力為23,500TEU的船舶和10艘13,000TEU船舶,以及625,000TEU的新集裝箱。
 
盡管Habben Jansen沒有排除并購的可能性,但他表示,赫伯羅特在投資方面將保持謹慎。“我們認為人們追求的價格是荒謬的,從長遠來看,我不相信購買昂貴的資產是一個好策略。如果看到一個好的機會,我們會做一些事情,但如果沒有看到,我們不會被迫花錢。”
 
此外,赫伯羅特也在加快其脫碳計劃。該航運公司已承諾到2045年實現凈零碳排放,但Habben Jansen指出,要開始使用零碳排放替代燃料運營船舶,行業需要解決許多不確定性。 
來源:搜航網 (如有問題請聯系刪除)

 
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